Как проходит Factory Acceptance Test
FAT — это последний шанс отловить несоответствие до того, как оборудование уехало с завода. Подробно про процесс, объём проверки и ограничения.
FAT (Factory Acceptance Test) — выборочный или полный осмотр готовой партии оборудования у производителя до отгрузки. Это стандартная практика в B2B-закупках техники, особенно для партий от 5 единиц или для дорогих штучных позиций.
Хорошо проведённый FAT снимает основной риск работы с китайским рынком — получить не то, что заказывали. Плохо проведённый или пропущенный FAT приводит к ситуации «оборудование на складе заказчика, а половина дефектная».
TL;DR
- FAT — это документированный осмотр партии у производителя до отгрузки.
- Объём проверки фиксируется в контракте: сэмплирование, тесты, фото-видео-фиксация.
- Делает либо заказчик, либо его представитель, либо независимая инспекционная компания.
- FAT не закрывает скрытые дефекты, износ и транспортные повреждения — это область гарантии и страховки.
Что входит в типовой FAT
Базовый FAT для партии мобильных роботов включает: сверку серийных номеров с контрактным списком, осмотр упаковки и шильдиков, проверку версии прошивки, выборочный функциональный тест (включение, перемещение, базовые сценарии), измерение ключевых параметров (батарея, скорость, точность позиционирования).
Для сложных конфигураций — дополнительно тесты интеграции, проверка языка интерфейса, тест зарядных станций. Все этапы документируются — фото шильдиков, видео тестов, серийные номера в Excel-таблице.
Кто делает FAT
Три варианта. Первый — заказчик сам приезжает на завод. Это идеально для крупных проектов, но требует визы, бюджета на командировку, и владения английским/китайским.
Второй — представитель заказчика. Это можем быть мы (Nexum) или авторизованный партнёр производителя в Китае. Объём проверки фиксируется в контракте; результаты — в FAT-отчёте PDF, который отправляется заказчику до отгрузки.
Третий — независимая инспекция (SGS, Bureau Veritas, Intertek). Имеет смысл для проектов от $300K или когда требуется юридически независимое заключение. Стоит 1—3% от партии.
Что фиксируется в FAT-отчёте
Стандартный отчёт — это PDF на 10—40 страниц. Содержит: общую информацию о партии (контракт, дата, инспектор), таблицу серийных номеров, фото шильдиков по каждой проверенной единице, фото упаковки и упаковочного листа, видео функционального теста, замеры ключевых параметров, список выявленных замечаний и решений.
Если инспектор находит дефекты, они классифицируются: critical (отгрузка остановлена до устранения), major (устраняется до отгрузки или фиксируется замечанием), minor (фиксируется без блокировки).
Чего FAT не закрывает
Важно понимать ограничения, чтобы не ожидать от FAT слишком многого. FAT — это снимок состояния партии на момент приёмки. Износ, режимы реальной эксплуатации, влияние внешней среды — это область гарантии и сервиса, не QC.
Также FAT не закрывает: транспортные повреждения (это область страховки и складской приёмки), скрытые производственные дефекты, проявляющиеся через 3—6 месяцев эксплуатации (область гарантии OEM), несоответствие текущему ТЗ заказчика, если ТЗ менялось между подписанием и производством.
Для каждой из этих категорий есть свой инструмент: страховка груза, гарантия производителя, change-request процедура. FAT хорош для того, для чего он создан — отлова несоответствия партии контракту.
Хотите конкретный расчёт под вашу задачу?
Гайды отвечают на «как» и «почему». Конкретное «сколько и за сколько» — уже отдельный разговор. Начните с 2-минутного аудита или просто напишите.